Conduire à Paris : Comment prendre soin de sa voiture
Les embouteillages parisiens représentent l'une des pires situations que peut connaître la mécanique de votre voiture. Arrêts et redémarrages répétés sont à l'origine d'une usure prématurée de votre véhicule. Quelques conseils pour ménager votre voiture si vous souhaitez voyager encore longtemps avec elle… .
Paris passe pour être la ville la plus embouteillée de France devant Marseille, Bordeaux et Grenoble et la 42ème ville à l'échelle du monde. En 2019, les franciliens ont perdu pas moins de 163 heures bloqués dans les bouchons. Si le périphérique est souvent montré du doigt, il ne faut pas oublier d'autres axes parisiens comme le quai des Tuileries, le boulevard de Magenta ou le quai de la Rapée (pour ce citer que ceux-là) devenus le cauchemar des automobilistes. En 2019, le record de bouchons (hors événements sociaux tels que grèves, intempéries, manifestations de grande ampleur comme les Gilets Jaunes) a atteint 628 km !
Stress, risque d'accident et surconsommation de carburants ne sont pas les seules conséquences des embouteillages parisiens. Ces derniers sont aussi la cause d'une usure prématurée du véhicule, même si elle reste difficile à évaluer. Pris dans un bouchon, l'automobiliste est contraint de changer plus souvent de rapport vitesse et d'utiliser ses freins tout aussi fréquemment. Solliciter ainsi la pédale de frein génère l'érosion des coussinets du système de freinage. C'est la raison pour laquelle il est préférable d'utiliser des coussinets en polymère.
Il est recommandé d'éteindre lemoteur et la climatisation lors d'un arrêt complet qui s'éternise. Ce geste évite au moteur de chauffer et de faire inutilement souffrir la mécanique (sans parler des émissions polluantes !)
Accélérer puis freiner brutalement quelques mètres plus loin abîme considérablement le moteur et le système de freins. Passez plutôt en seconde ou en première et essayez de rouler à cette allure le plus longtemps possible. Le but consiste à faire tourner le moteur au ralenti de manière plus régulière, à éviter la surchauffe et une usure mécanique prématurée.
Ce conseil donné souvent par les moniteurs d'auto-école aide à préserver l'embrayage lorsque le véhicule est à l'arrêt à un feu rouge ou dans un embouteillage. Rester le pied appuyé sur la pédale d'embrayage pousse le plateau de pression contre le disque d’embrayage. Cette pression inutile augmente l’effet de friction et use plus rapidement le mécanisme de rapport de vitesses. Lorsque vous êtes à l'arrêt, passez tout simplement au point mort et utilisez le frein à main.